轻质隔墙板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
轻质隔墙板厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

铁路明日大调图动车成为主力军dd-【新闻】

发布时间:2021-04-05 19:28:19 阅读: 来源:轻质隔墙板厂家

铁路明日大调图 动车成为主力军

原标题:铁路明日大调图 动车成为主力军

6月29日,工作人员在位于四川省乐山市境内的成绵乐线上铺设钢轨。

当日,我国西南地区首条开工建设的高速铁路——成绵乐(成都—绵阳—乐山)铁路客运专线正线轨道全面铺通。

成绵乐铁路客运专线北起江油,经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、乐山,直抵至峨眉山下,全长312公里。 本版图片均由新华社发

6月29日,旅客在河北石家庄新客站检票进站。

6月27日,成渝动车组乘务员走在重庆北站站台上。

7月1日零时起,中国铁路将再一次调整运行图。这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,成为“主力军”。

最长压缩时间超26小时

“今后,来往于成渝地区至上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的乘客将能坐上动车组列车,最长压缩时间超过26小时。”中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平说。

调图后,成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分,比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图,运输能力安排更加科学,列车开行方案更加适应旅客出行。

京沪京广动车组扩至百对

此次调图对旅客列车开行方案进行了优化,京沪、京广、京哈高铁,石太客专,以及杭深等干线运输能力得到扩充。其中,京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对,京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。

增开动车组列车的同时,铁路“老产品”普速旅客列车品质也将得到提升。实行新的运行图后,部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。如杭州至哈尔滨1470/1,1472/69次改为特快列车,全程运行时间压缩16小时59分。部分普速旅客列车改为空调列车,旅客乘车环境得到改善。

开行82条货运直达运行线

调图同样使铁路货运能力得到释放,服务也将更加完善。新图安排货运班列118列,其中特快班列8列;快速班列增至32列,能力提高11.8%;普快班列增至78列,能力提高9.9%。按时速120公里的标准安排3条中欧班列运行线;开行82条点到点的大宗货物直达列车运行线。

为确保这次运行图调整顺利实施,铁路总公司细化列车交路安排、车辆运用、人员组织、安全控制等交替方案,明确任务,落实责任,保证各工种、各环节衔接有序,努力实现让广大旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。

背景

从多年一调到一年多调

翻阅全国铁路调图史会发现,直到上世纪90年代初期,铁路建设仍严重滞后。继1993年全国铁路调图后,历经4年,才于1997年重新调整。

此后,随着铁路不断提速,铁路运行图也随之调整。2008年8月,中国第一条350公里时速等级高速铁路——京津城际高铁通车运营,自此中国铁路进入“高铁时代”。此后每年中国都有新建高铁通车。高铁里程越来越长,动车数量也越来越多,运行图调整也越来越频繁。自有高铁后,中国铁路运行图一般一年一调。从去年开始,每年开始两次全国范围的大调图,每逢春运、暑运、小长假还要增开大量临客。调图已经成为中国铁路一项常态化工作,乘客拿在手里的列车时刻表也换得越来越勤。

2009年4月1日,铁路调整运行图后,全国铁路客运列车总数共有1551对,其中动车组列车300多对。到今年7月1日调图后,全国铁路客运列车达2447对,动车组列车达到1330对。

评论

织密铁路网更要织密安全网

调整之后,每天将有近5000列列车在密如蛛网的10万公里铁路线上穿梭运行。

“每次变化都意味着风险”,铁路专业人士深知这一点,特别是在新图与旧图转移时期。调图后,铁路每天要新增开100多次列车,一些繁忙区间加密了列车频次,还有一些列车提高了速度等级,或优化了运行时刻。这些变化加大了铁路安全压力,容不得有半点差错。

为保障新图运行的绝对安全,铁路运营单位需要在交接期间组织好基础数据切换,细化列车行车安排、车辆运用、人员组织、安全控制等交替方案,明确任务,落实责任到人,保证各工种、各环节衔接有序。

这次调图,新增了一批长距离运营的动车组,如北京到厦门、沈阳到武汉、上海到成都等。这些新增开的车次,跨越不同的高铁线,经历不同的气候带,对列车组织调度、车辆设备维护等都提出了较大的考验。这些都需要铁路各单位之间加强沟通协调,做好车辆设备检修,同时制定好应急处理预案。

近年来,我国铁路飞速发展,今年底还将有约7000公里铁路线投入运营,更多、更快的列车将在祖国大地上奔跑。安全与速度并重,才能为经济发展和人们出行提供更多保障。

链接

首个电商快递班列7月运行

中国快递协会与中国铁路总公司合作,将陆续开通运送快递的特快专列,首列电商快递班列将于7月1日正式在上海与深圳之间运行。

中国快递协会表示,通过对快递企业铁路货运需求调查后,与中铁总公司进行了多次对接。中铁总公司按照快递企业的需求,仅用不到两个月的时间,便在北京、上海、广州、深圳四地间,为快递业量身定制首批三对六列电商快递班列。沪深班列将于7月1日随全国铁路新运行图的实施正式运行,另外两对班列的开通时间正在加紧制定。

我国快递业目前以超高的增速持续发展。2013年,全国快递企业累计完成业务量92亿件,市场规模升至世界第二,同比增速超过60%。

中国快递协会表示,快递企业目前干线运输主要采用公路和航空两种形式,铁路运输占比不到1%。随着业务量高速增长,快件运输方式开始借助综合交通运输服务体系进行全方位拓展。与公路、航空相比,铁路有着安全、准点率高、运输量大、低碳环保等优势,成为快递企业拓展运输方式的首选。

京沪高铁运营三年

旅客突破2.2亿人次

到今年6月30日,京沪高速铁路开通运营已满三周年。三年来,京沪高铁全线发送旅客已突破2.2亿人次,日均客运量不断攀升。

投产运营三年来,京沪高铁经受住了暑运、春运等大客流的考验;全线路基、桥梁、隧道等基础设施状态良好,列车运行平稳,运输服务质量明显提升,全方位实现了中国铁路总公司“安全出行、方便出行、温馨出行”的服务目标要求,收到良好社会效益和经济效益。

今年春运2月6日和清明小长假4月4日,全线发送旅客分别达到33.5万人次和36.9万人次,五一小长假4月30日全线发送旅客达到38.2万人次,再创历史新高。

随着连接京沪高铁多条高铁线路开通,京沪高铁作为高铁路网干线通道的地位日显突出,全线开行列车由最初90对增加到128对,今年春运创造了单日开行303列的最高历史纪录。(本报综合新华社消息报道)

解读

优化运行方案 提高列车等级

为什么要如此大范围调图?新图与旧图有多大变化?调图后列车运行安全如何保障?带着这些问题,记者走入中国铁路总公司总调度室。

高铁总运营里程世界第一

调整列车运行图,在百姓看来,就是换了一本全新的列车时刻表。对于铁路来讲,则体现在几十张近两平方米的专业运行图中。

在中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平的办公室内,记者看到十几张这样的专业运行图铺在一张大办公桌上。以时间为横轴,以地点为纵轴,几十列、上百列列车的运行区间密密麻麻标注在图上。

“这只是其中的三分之一。我们会把这一整套新的运行图输入电脑,全国各铁路局、车站根据自己管段内的情况,重新安排列车车次和人员值班。”他说。

近年来,中国铁路飞速发展,新线不断开通,新技术、新装备不断投入运营。到去年底,铁路运营总里程突破10万公里,其中高铁总运营里程突破1万公里,居世界第一。今年7月1日,又有太西高铁(太原-西安段)、吉衡铁路开通。

“旅客出行对于铁路的需求,特别是对高铁的需求逐渐增多。探亲流、旅游流、商务流叠加,高峰日出行量不断创新高,有些地方甚至出现了高铁票‘一票难求’的现象,铁路必须适应这种变化,动态调整列车运行图。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章说。

用速度拧干时间水分

“这次调图优化了旅客列车运行方案,提高了列车等级和速度,乘车环境得到改善,铁路运能有所提升。”祝建平说。

太西高铁太原南至西安北段初期安排动车组列车27对,西安北至太原南间最短运行时间2小时55分,比现行压缩5小时22分,极大方便了山西、陕西两省旅客出行。

首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车。成都至上海、杭州、福州间最短运行时间比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。15对普速旅客列车通过提高等级,优化时刻,旅行速度进一步提升。

“针对部分区段高铁票‘一票难求’的情况,我们增开了动车组开行数量。”祝建平介绍。

如京沪高铁最繁忙区段(天津-济南)开行动车组列车101对,京广高铁最繁忙区段(长沙-衡阳)开行动车组列车100对,杭深客专最繁忙区段(福州-厦门)开行动车组列车87对。

“调图后,客运专线运输能力安排更加适应市场需要,普遍实行日常、周末、高峰运行图。高铁客运能力日均增加7万,增长3.8%。”祝建平说。

调图是把“双刃剑”

“变化就意味着风险,铁路调图也是一把‘双刃剑’。一方面是旅客感觉越来越快捷,一方面,铁路的安全压力也越来越大。”祝建平坦言。

1997年,全国旅客列车只有966.5对,铁路总里程约64000公里。而到今年7月1日新图实施后,全国列车达2447对,其中一多半是动车组列车。特别是在一些繁忙的区段,高铁列车每隔三五分钟就有一趟。

7月1日调图后,全国858列列车运行时刻发生变化,或新增开,或提高等级速度,还加开了很多长距离跨线动车组。如何做到安全平稳过渡,万无一失?

“铁路越发展,越要重视安全,特别是要绝对保障旅客的出行安全。包括今后东北的高寒动车要一直开到东南沿海,这对铁路车辆装备维护、科学调度指挥都提出了很大考验。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建说。

为此,中国铁路总公司要求各单位、各系统要对新图变化情况进行认真梳理,对涉及变化的每一个环节,都要制定相应的安全保障措施。一定要克服“准备不充分、方案不细致、责任不明确”等因素引发安全问题。

“为了确保万无一失,铁路各单位在调图前都要对所有行车设备进行一次全面检查。同时,在新图实施过程中制定相应的设备质量控制保障措施。涉及机车车辆新造和检修的,相关负责人员会组织好基础数据换装,满足新图列车开行要求。”祝建平说。

四川药用铝箔

沈阳钛网

合肥货物垫板

陕西方斗