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像大众一样战斗?本田中国逆袭战打响种植

发布时间:2020-04-19 19:35:33 阅读: 来源:轻质隔墙板厂家

像大众一样战斗?本田中国逆袭战打响

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像大众一样战斗?本田中国逆袭战打响 13-06-19 15:12 来源:网易汽车 打印  手机看新闻

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网易汽车6月18日报道最近几年,本田由一个优等生逐渐沦为一个差等生 一般来讲,老师给予这样的评定,通常的硬指标就是期中、期末的考试成绩。对于一个汽车公司而言,其考试成绩就是市场份额或者说是销量。

以2008年为分水岭,这个在1997年就扎根于中国考生本田,其创造奇迹的光环开始褪去,成绩下降趋势明显:在中国的市场份额从2007年最高的接近8%,下滑到了2011年的4%左右。

去年,本田在华的两家合资公司共售出汽车近60万辆,较2011年下降3.1%。

和之形成鲜明对比的是,本田表现低迷的这几年,在中国市场上却涌现了诸多的优等生:大众、通用、现代、日产、丰田等都取得了惊人的成长。

事实上,出现更多的优等生才是正常的,因为从2000年到2011年,中国汽车市场销量年均增幅超过25%。其中,于2009年,中国汽车产销量达到1800万辆,首次超过 美国成为世界最大的汽车市场。

遗憾的是,在一段黄金发展时期,本田始终未能抓住这几乎是唾手可得的红利,演绎一段让本田人悔恨不已的 败局 。好在,从去年开始,痛定思痛的本田中国开始进入调整期,并狠下心来,准备打一场逆袭之战。

向大众一样战斗,走出困局?

本田的逆袭是否会成功,恐怕目前谁也不敢妄下定论。但至少可以断定,成功的预期较以往大大加强了。其实,这几年本田在华的困境,与大众早期遭遇的低迷期非常相似。

2003年,中国汽车开始进入爆发式增长周期,丰田、通用、本田和日产等竞争对手纷纷加入,而德国大众由于本土接连出现产品和投资决策失误,从2001年开始,大众汽车进入持续五年的低迷期。

当时大众的市场份额比本田掉得更为厉害,如同吃了泻药一样:从上个世纪90年代,市场占有率一度高达90%,到从2001年的50%、2002年的40%,一路降低到2003年的31.7%,2004年的19%,2005年下滑到历史最低点 只有不足17%。

那几年,大众在华的盈利状况也每况愈下,2003年仅上海大众的赢利就有7亿多欧元,但是到2004年,大众整个中国业务利润缩减一半以上,至2.22亿欧元,而2005年一季度时亏损达1700万欧元,成为大众进入中国20年来的首次亏损。

以这一时期的大众样本来看,本田几乎是重蹈大众的覆辙:投放产品及投资决策失误。

2005年10月份,大众汽车在华启动 奥林匹克计划 ,这一计划的启动和实施,成为大众汽车摆脱低迷的关键,从2006年开始,上海大众和一汽大众,迅速通过一系列的产品战略调整和奥迪品牌的豪华车迅速崛起。

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标签:本田 朗逸 

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