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腾讯试驾比亚迪S6舒适配置一步到位

发布时间:2020-01-14 22:05:29 阅读: 来源:轻质隔墙板厂家

比亚迪S6

试驾信息

试驾时间:2011年08月试驾地点:南昌试驾天气:睛天试驾里程:150公里撰文:孙富强图片:孙富强车辆售价:12.98万车辆提供:比亚迪车辆信息:比亚迪 S6 2.4 AT尊享型

发动机形式:直列4缸发动机发动机排量(cc):2378最大功率(kW/rpm):118/5000-6000最大扭矩(Nm/rpm):215/3500-4500长/宽/高(mm):4810*1855*1680轴距(mm):2720变速器形式:4速手自一体悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬架

后:麦弗逊配三连杆式独立悬架赞:空间宽敞,配置丰富,定价合理。贬:4AT是弱项,越野通过性不佳。早在5月份S6上市之初我们就对其2.0手动车型进行过试驾,这次试驾车型为2.4L自动挡车型,除了更加强劲的动力之外,自然少不了增加丰富的高科技配置。

对于S6的第一印象,大家或许会说这又是一部模仿之作。做为旗下首款SUV车型,难免走借鉴之路,但比亚迪在S6身上可谓下足了功夫,除了宽大的车身,丰富的配置,在安全性能上也毫不吝啬,ABS、EBD、制动钳、刹车盘都采用博世的产品,全车6探头雷达、倒车影像、右前轮盲区可视系统也提高了停车会车的安全性。

S6车身尺寸达到4810*1855*1680mm,轴距达到2720mm。比亚迪在去年收购了日本狄原模具厂,得益于此,S6的整车模具由日本原厂打造,车身接缝均匀,整体工艺较高。

比亚迪S6

S6有着十分宽大的前脸,带有比亚迪Logo的宽幅镀铬饰条镶嵌在黑色蜂窝状进气格栅上,引擎盖的两条肌肉线突出了运动感。前杠底部设计了包围式黑色护板,增加了运动气息,但对越野路段的通过性稍有影响,文章末会对S6的越野性能做简单介绍。

比亚迪S6

S6侧面车身充满质感,层次分明的腰线也给人留下较深的印象。车顶配备了行李架,增强了实用性又提升了整车的运动感。

比亚迪S6

熏黑大灯圆润饱满,加入了时尚的灯眉设计,带有透镜的近光灯也提升了灯组的档次。

比亚迪S6

S6上深下浅的内饰搭配中规中矩,没有刻意偏向于运动或激进,温馨的配色辅以银色饰件的点缀,整体效果入眼很舒服,盾形设计的中控台对内饰质感起到了很好的提升作用。

比亚迪S6

方向盘采用四幅设计,手感舒适,12个多功能按键集成音量调节、曲目切换、蓝牙电话、右前影像、巡航控制等功能。

比亚迪S6

比亚迪S6

S6车内提供了26处储物空间,细节之处的设计和做工同样考究,各类巧妙的大小储物空间随处可见,随手能找到放东西的地方。

比亚迪S6

配置方面可谓S6的最大亮点,倘若细数下来恐怕要很长的篇幅,总之你能想到的配置一样不缺,你想不到的配置也绝不缩水。而这一切所需的花费只能用一个词形容:实在。这或许也是F3能够持续热销的原因所在吧。

比亚迪S6

右前轮盲区可视系统和倒车影像可以算得上豪华配置了,尤其右前轮盲区影像功能,可通过方向盘右侧功能键快速打开,哪怕新手路边停车也不会蹭花轮毂了。

比亚迪S6

比亚迪S6

S6的行车电脑功能很强大,很多设置可在7英寸液晶屏上直接操作,空调设置、音效调节、拨打电话等十分方便。且当手机通过蓝牙与行车电脑连接后,电脑会自动搜索手机中的播放列表,直接通过车上音响系统播放手机中的歌曲,省掉了连接数据线的麻烦,9喇叭音响系统同样给力。车载电视也在停车等人时提供了很好的消遣方式。

比亚迪S6

GPS导航系统定位较快,卫星连接数较稳定,线路规划也十分合理,但在通过滚动滑块进行列表浏览时,触摸屏表现并不是很灵敏。

比亚迪S6

S6装载了智能钥匙系统,只需携带钥匙靠近车身1米距离范围内,车门就会自动识别身份解锁,轻轻按下门把手黑色按钮,便可轻松打开车门。该系统还具有智能滚码加密防盗、寻车、报警等功能,使S6的防盗性能进一步增强。

比亚迪S6

对于S6近5米的车身长度来说,车内空间自然十分宽松,身高182cm的工作人员坐在后排也丝毫不会感到压抑。驾驶座和后排座椅都配备了扶手,对长途行车来说可是件不可或缺的配置。

比亚迪S6

比亚迪S6

后备箱空间同样可观,后排座椅放倒后较为平整,底板下方设计了储物格,实用性很强。如此空间,进行简单搬家或出游旅行完全不在话下。

比亚迪S6

动力方面,S6搭载了一台自主研发的2.0L和一台三菱2.4L发动机。2.0L的BYD483QB发动机最大功率103Kw/6000rpm,最大扭矩186Nm/4000-4500rpm,装配5速手动变速器。2.4L三菱4G69发动机最大功率118Kw/5000-6000rpm,最大扭矩可达到215Nm/3500-4500rpm。但由于受到4AT的拖累,这台2.4L发动机在数据上的优势体现的不是很理想。

比亚迪S6

比亚迪S6

作为SUV车型,我们就不得不提其越野性能。S6有着190mm的离地间隙,对于城市行车中遇到的修路路段或是小沟小坎自然不在话下,但倘若真的置身野外恐怕就有点力不从心了。在一个大型机械碾压过的土坡上,S6的前下护板和排气系统影响了车辆行进。所以想驾车野外撒欢儿的朋友可要慎重了。

比亚迪S6

比亚迪S6

比亚迪S6

比亚迪将S6定位于中高端城市SUV,也在上市之初就出言两年之内不降价。而对于这样丰富的配置和合理的定价,加之上市数月来市场的反应来看,S6或许即将成为SUV市场的“F3”。

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